Top 11 cây cầu ở Đà Nẵng đẹp và nổi tiếng nhất

Nằm tại khu du lịch Sun World Ba Na Hills ở độ cao hơn 1.400m, Cầu Vàng Đà Nẵng nhanh chóng trở thành một biểu tượng du lịch mang tầm vóc thế giới. Công trình được khởi công tháng 7/2017 và chính thức mở cửa đón khách từ tháng 6/2018.

Ngay khi vừa ra mắt, Cầu Vàng đã tạo nên làn sóng truyền thông toàn cầu. Chỉ trong vòng một tháng, hình ảnh cây cầu phủ đầy sương mù và đôi bàn tay rêu phong đã phủ sóng trên nhiều trang báo quốc tế, thu hút hàng triệu lượt xem từ fanpage du lịch nổi tiếng như Amazing Things in Vietnam.

Không dừng lại ở sự nổi tiếng, Cầu Vàng còn liên tục được vinh danh:

– Top 100 điểm đến tuyệt vời nhất thế giới năm 2018 (TIME Magazine).

– Cầu biểu tượng du lịch hàng đầu thế giới (World Travel Awards 2020–2023).

– Top 5 giải thưởng đặc biệt năm (The Guide Awards 2018).

Về mặt kỹ thuật, cây cầu có chiều dài 150m, rộng 5m, gồm 8 nhịp và 7 trụ. Toàn bộ phần móng và khung chịu lực làm từ bê tông cốt thép và dầm thép chữ I. Mặt cầu lát gỗ kiền kiền, lan can mạ titan vàng, tạo nên vẻ sang trọng giữa không gian núi rừng.

Điểm nhấn lớn nhất chính là đôi bàn tay “thần núi” nâng đỡ dải lụa vàng. Ý tưởng đầy thi vị này được hiện thực hóa bằng kết cấu thép, lưới và vữa, mang đến hiệu ứng thị giác cổ kính như thể công trình này đã tồn tại hàng thế kỷ trên đỉnh Bà Nà.

Nằm trên trục Nguyễn Văn Linh, nối trung tâm Đà Nẵng với biển Mỹ Khê và sân bay quốc tế, Cầu Rồng là công trình tiêu biểu vừa phục vụ giao thông, vừa mang đậm dấu ấn văn hóa kiến trúc hiện đại. Cây cầu được xây dựng từ tháng 7/2009 và hoàn thành vào tháng 3/2013.

Cầu Rồng có tổng chiều dài 666m, rộng 37,5m với 6 làn xe lưu thông và 2 lối đi bộ. Phần thân rồng là cấu trúc nổi bật nhất của cầu được tạo hình bằng 34 đốt dầm thép dài 568m, sử dụng khoảng 3.500 tấn thép nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc.

Không chỉ gây ấn tượng bởi kiến trúc con rồng uốn lượn vươn ra biển, Cầu Rồng còn sở hữu hệ thống phun lửa, phun nước độc đáo. Vào 21h thứ Bảy, Chủ Nhật và các dịp lễ, phần đầu rồng sẽ trình diễn những màn phun lửa, phun nước ấn tượng, thu hút hàng ngàn người dân và du khách đến chiêm ngưỡng.

Để ngắm trọn màn trình diễn, bạn có thể di chuyển tới bờ sông phía đường Trần Hưng Đạo gửi xe tại các bãi ven đường với chi phí từ 5.000–10.000 VNĐ.

Lưu ý: chỉ đi bộ trên lối dành cho người đi bộ, không dừng xe giữa cầu để đảm bảo an toàn và giao thông thông suốt.

Gần khu vực cầu Rồng cũng là nơi quy tụ nhiều điểm tham quan nổi bật như:

– Bảo tàng Điêu khắc Chăm

– Chợ Hàn

– Công viên APEC

– Chợ đêm Sơn Trà

Tọa lạc ngay trung tâm thành phố, cầu sông Hàn là cây cầu quay đầu tiên tại Việt Nam, do chính kỹ sư và công nhân trong nước thiết kế và thi công. Cầu được khởi công năm 1998, hoàn thành vào năm 2000 và được xem là biểu tượng mở lối cho quá trình hiện đại hóa của Đà Nẵng từ những năm đầu thế kỷ 21.

Cầu dài gần 488m, rộng 12,9m với 11 nhịp, trong đó có hai nhịp dây văng. Điểm đặc biệt là phần thân cầu giữa sông có khả năng quay ngang 90 độ để tàu lớn đi qua. Hệ thống này được vận hành vào ban đêm và luôn thu hút sự chú ý của khách tham quan.

Nằm ở cửa sông Hàn hướng ra vịnh Đà Nẵng, cầu Thuận Phước là cây cầu treo dây võng dài nhất Việt Nam, kết nối 2 phường Hải Châu (bờ tây) và Sơn Trà (bờ đông). Cầu được khởi công năm 2003 và chính thức khánh thành năm 2009, đánh dấu một bước tiến vượt bậc trong kiến trúc hạ tầng giao thông tại thành phố.

Cầu dài 1.856m, rộng 18m, có 2 mố cầu và 2 tháp trụ cao 80m bằng bê tông cốt thép, tạo nên 3 nhịp dây võng lớn dài tổng cộng 655m. Độ tĩnh không của cầu lên đến 27m, cho phép tàu hàng và tàu du lịch cỡ lớn di chuyển dễ dàng.

Khi đêm xuống, cầu Thuận Phước hiện lên rực rỡ như một dải lụa mềm vắt ngang trời nước, nổi bật giữa khung cảnh biển đêm Đà Nẵng. Dù không náo nhiệt như cầu Rồng hay cầu sông Hàn, cây cầu này vẫn chiếm được cảm tình của những ai yêu nét trầm mặc và không gian tĩnh lặng.

Mang tên người nữ anh hùng của quê hương Quảng Nam, cầu Trần Thị Lý là công trình nổi bật cả về kiến trúc lẫn ý nghĩa lịch sử. Nằm cách cầu Rồng khoảng 1,5km về phía nam, cây cầu mới được xây dựng trên nền cầu cũ cùng tên. Công trình được thi công từ năm 2009 và chính thức khánh thành vào ngày 29/3/2013.

Điểm nhấn của cầu Trần Thị Lý là kết cấu dây văng nghiêng độc đáo với một trụ nghiêng 12 độ về phía tây, cao 145m. Bên trong trụ có thang máy và sàn quan sát, cho phép ngắm toàn cảnh thành phố từ trên cao. Cầu dài 731m, rộng 35,5m, gồm 12 nhịp, trong đó nhịp dây văng chính dài tới 230m.

Cây cầu này còn sở hữu nhiều kỷ lục: như gối trụ lớn nhất thế giới (chịu lực tới 32.000 tấn), và mặt dây văng rộng nhất Đông Nam Á (34,5m). Từ xa nhìn lại, thân cầu và hệ thống dây văng tạo thành hình ảnh một cánh buồm đỏ thắm đang no gió, tượng trưng cho khát vọng vươn xa của Đà Nẵng hiện đại.

Cầu Tình Yêu nổi bật như một “góc Paris thu nhỏ” bên bờ sông Hàn. Cầu nằm trên tuyến đường Trần Hưng Đạo, giữa hai cây cầu biểu tượng là cầu Rồng và cầu sông Hàn. Được chính thức đưa vào hoạt động từ tháng 5/2015, cây cầu ban đầu được thiết kế như bến đỗ du thuyền, nhưng nhanh chóng trở thành một địa điểm sống ảo cực hot nhờ vẻ ngoài lãng mạn và ý tưởng lấy cảm hứng từ các cây cầu khóa tình yêu nổi tiếng châu Âu như Pont des Arts (Pháp), Luzhkov (Nga), Hohenzollern (Đức)…

Cầu có hình vòng cung dài 68m, rộng 6m, thiết kế mềm mại với những họa tiết uốn lượn hình sóng nước, cùng lan can trang trí cá chép hóa rồng tinh xảo. Khi đêm xuống, ánh sáng từ những trụ đèn lồng trái tim rực đỏ phản chiếu xuống mặt sông, tạo nên khung cảnh đầy thơ mộng.

Khi đến đây, bạn đừng quên check-in tại ba điểm “must-visit” theo kinh nghiệm từ các tín đồ du lịch:

– Cột đèn trái tim: biểu tượng tình yêu ngọt ngào.

– Tượng cá chép hóa rồng: cầu mong may mắn và phồn thịnh.

– Du thuyền DHC Marina: trải nghiệm lênh đênh trên sông Hàn đầy thú vị.

Nếu đã có đã có dịp xách vali đến Đà Nẵng, bạn có thể kết hợp buổi tối tại cầu Tình Yêu với màn trình diễn cầu Rồng phun lửa, phun nước lúc 21h thứ Bảy, Chủ Nhật hàng tuần. Xe có thể gửi ở các bãi giữ xe gần đó với chi phí từ 5.000 – 10.000 VNĐ/lượt.

Được xây dựng từ năm 1965 bởi nhà thầu RMK (Hoa Kỳ), cầu Nguyễn Văn Trỗi là cây cầu “già nhất” tại Đà Nẵng còn tồn tại cho đến nay. Ban đầu, cầu phục vụ cho mục đích quân sự, chuyên chở vũ khí và thiết bị từ cảng Tiên Sa vào nội đô. Nhưng sau hơn nửa thế kỷ, cây cầu đã trở thành chứng nhân thầm lặng cho những đổi thay lịch sử của thành phố.

Cầu dài 513m, rộng 8,5m, gồm 14 nhịp vòm bằng thép Poni – một kiểu thiết kế cổ điển hiếm thấy hiện nay. Sau khi được cải tạo vào năm 2013, cầu trở thành cầu đi bộ, nơi người dân và du khách đến thư giãn, đi dạo và ngắm cảnh sông Hàn. Một số đoạn cầu còn được nâng cấp cơ cấu để tàu thuyền có thể dễ dàng qua lại.

Cầu Nguyễn Văn Trỗi có sức hút rất riêng, mộc mạc, hoài cổ và gợi nhiều cảm xúc. Màu sơn vàng cam phai nắng, kết hợp cùng ánh hoàng hôn mỗi chiều đã trở thành phông nền hoàn hảo cho hàng trăm tấm ảnh check-in đầy chất thơ.

Nếu muốn lên cầu, bạn có thể gửi xe tại khu vực công viên Nguyễn Văn Trỗi gần đó. Tuy không có người trông giữ cố định, nhưng chỉ cần cẩn thận khóa xe và giữ tư trang, bạn sẽ có một buổi chiều dạo bộ yên bình và đáng nhớ bên bờ sông Hàn.

Tọa lạc trên đường Nguyễn Tất Thành (quận Liên Chiểu), cầu đi bộ ven vịnh Đà Nẵng là công trình nổi bật kết nối khách sạn Mikazuki với biển Xuân Thiều. Cầu mang đậm phong cách văn hóa Nhật, được khởi công vào tháng 1/2023 và khánh thành đúng dịp kỷ niệm 50 năm quan hệ ngoại giao Việt Nam – Nhật Bản (1/7/2023),.

Cầu dài 140m, cao gần 13m với tổng diện tích sàn khoảng 655m². Thiết kế cầu lấy cảm hứng từ hình ảnh cánh buồm vươn ra biển biểu tượng cho sự hội nhập và phát triển. Hai đầu cầu được tạo hình theo nghệ thuật nút dây Ayatori truyền thống của Nhật tạo điểm nhấn đầy tinh tế.

Bạn nên đến cầu vào khoảng 16h–18h, khi ánh hoàng hôn nhuộm vàng mặt biển để ghi lại khung hình rực rỡ. Vị trí chụp đẹp nhất là tại đài vọng cảnh hướng về biển Xuân Thiều, nơi bạn có thể thu trọn khung cảnh bãi biển và bán đảo Sơn Trà vào trong ống kính.

Do là cầu đi bộ, bạn cần gửi xe ở bãi gần đó với chi phí từ 5.000–10.000 VNĐ/lần. Sau khi dạo bộ, bạn có thể ghé thăm các điểm gần cầu như bãi tắm Nam Ô hoặc bán đảo Sơn Trà

Cầu vượt Ngã Ba Huế là công trình giao thông ba tầng đầu tiên tại Việt Nam, đóng vai trò là cửa ngõ kết nối giữa Đà Nẵng, Huế và tỉnh Quảng Nam cũ. Cầu được khởi công tháng 3/2013 và hoàn thành vào tháng 3/2015 với tổng chiều dài hơn 2.500m và kết cấu 3 tầng:

– Tầng mặt đất là đường gom giúp xe chạy không cắt ngang đường sắt.

– Tầng 2 là vòng xuyến 4 làn xe.

– Tầng trên cùng dành cho xe lưu thông ưu tiên từ trung tâm Đà Nẵng đi Huế và ngược lại.

Trụ tháp cầu cao 57m với thiết kế parabol hiện đại, giúp xóa bỏ hoàn toàn tình trạng ùn tắc từng tồn tại tại khu vực giao cắt giữa Quốc lộ 1A và đường sắt Bắc – Nam.

Để chụp ảnh tại cầu Ngã Ba Huế, bạn có thể đến hành lang đi bộ bên thành cầu. Nên chọn thời điểm sáng sớm để có ánh sáng đẹp và hạn chế khói bụi. Xe bạn có thể gửi nhờ tại các quán nhỏ gần đó vì khu vực không có bãi giữ xe chính thức.

Tọa lạc tại quận Liên Chiểu, cầu Nam Ô bắc qua dòng sông Cu Đê nối liền tuyến đường sắt Bắc – Nam qua địa phận Đà Nẵng. Cầu được khởi công năm 2010 và chính thức đưa vào hoạt động năm 2012.

Cầu Nam Ô dài 320m, rộng 15m, gồm 5 nhịp dầm hộp, nổi bật với thiết kế vòm cong mềm mại như cánh cung rất hài hòa với khung cảnh thiên nhiên xung quanh.

Thời điểm đẹp nhất để check-in là vào buổi sáng từ 5h–7h hoặc hoàng hôn từ 16h–18h. Lúc này mặt nước phản chiếu ánh trời tạo nên cảnh tượng rất nên thơ. Bạn có thể đứng dưới chân cầu hoặc ven bờ sông để chụp cùng khung cảnh cầu, sông Cu Đê và làng rau Trà Quế ở xa xa.

Lưu ý: Tuyệt đối không đỗ xe trên cầu. Hãy gửi xe ở bãi gần đó với mức giá dao động từ 5.000–10.000 VNĐ/lượt.

Không ở đâu tại Việt Nam có hệ thống cầu mang đậm dấu ấn cá tính và bản sắc địa phương như Đà Nẵng. Mỗi cây cầu là một câu chuyện kể về lịch sử, văn hóa, khát vọng phát triển và tình yêu quê hương. Và nếu có dịp quay lại thành phố này, biết đâu chính bạn sẽ thấy một cây cầu mới đang được xây lên, nối tiếp hành trình đổi thay và phát triển không ngừng của Đà Nẵng.